Audi TT Batmobil

Dragon Motors, egy spanyol formatervező cég, egy Audi TT-t alakított át Batmobil-stílusú verzióvá egy lenyűgöző karosszéria-kittel, amelyet DragonTT Project Hero-nak neveznek.

Az autó 50 cm hosszúságot és 66 cm szélességet nyert, radikális megjelenést kapott, amelyet a cég korábbi motoros és filmes autós munkái ihlettek.

Olyan elemek, mint a Lamborghini-stílusú ajtók, testre szabott kerekek és különféle karosszériamódosítások tartoznak az új dizájnhoz, miközben az Audi TT eredeti fényszórói és hátsó lámpái megmaradtak.

A belső tér is újragondolt, átdolgozott műszerfallal, bár a kormány és a hagyományos műszerek megmaradtak. A Dragon Motors ezt a testreszabást bármilyen járműhöz kínálja, egyedi modelleket létrehozva kiváló minőségű komponensekkel. A készlet jóváhagyott az úton való használatra, a merész dizájn és a légáramlási nyílások ellenére.

A motorháztető alatt a DragonTT megőrzi az Audi 2006-2014-es generációs benzinmotorjait, beleértve a TT RS erőteljes öthengeres motorját. A cég CNG átalakítást is kínál, és kiterjedt módosításokat végzett a felfüggesztésen és a fékeken.

Bár a projekt ára nem került nyilvánosságra, valószínű, hogy a költségek jelentősek, az használt Audi TT értéke mellett, amely körülbelül 3 300 dollárral kezdődhet.

A legpusztítóbb M2-es BMW 1500 lóerővel

Gyorsulási versenyzésre építettek át egy M2-es BMW-t. Összkerekes hajtásláncot építettek alá M3-as és M4-es BMW alkatrészekkel. A motorját és váltóját megerősítették, előbbit felhúzták 1500 lóerőre.

Rengeteg szénszálas elemet, bukócsövet és kagylóüléseket kapott. Az első versenyei jövő márciusban lesznek Texasban.

Az M2-es BMW gyárilag is pusztító, ám van aki még így is szükségességét érzi annak, hogy hozzányúljon. Ilyen az a két angliai műhely is, amik egy összkerekes, 1500 lóerős szörnyet építettek belőle. Az R44 Performance és a Tom Wrigley Performance műhelyek közös munkájának gyümölcse egy elképesztő gyorsulási versenyautó lett, ami külső jegyeinek jelentős részét látszólag megőrizte.

Amellett persze nem lehet elmenni, hogy az autó kívülről rengeteg szénszálas elemet kapott, hogy csökkentsék a súlyt. Egyedi felniket szereztek be, alattuk a gyárinál is komolyabb fékrendszer dolgozik. Átépítették a futóművet és a lengéscsillapítást, illetve a gyárinál is alacsonyabbra ültették az autót. A beltérbe vaskos bukócső került a szénszálas kagylóülések és a többpontos biztonsági övek mellé, de a műszerfal jelentős részét meghagyták, csak a kormány ment a kukába néhány kárpitelemmel együtt.

A gyári hathengeres motor legtöbb alkatrészét erősebbre cserélték, több helyen is kovácsolt fém alkatrészeket építettek be, illetve a kétturbós megoldást is elhagyták, helyettük egy nagy került fel a motorra. Hogy bírja a megnövekedett teljesítményt, a nyolcfokozatú automata váltót is szétszedték és a belső alkatrészeit erősebbre cserélték. Egészen különleges megoldáshoz folyamodtak a hajtásláncnál, mivel összkerékhajtást szerettek volna, ami az M2-esben sosem volt. Mivel a rendszer egy része megegyezik az M3-as és M4-es BMW-ével – amikből van összkerekes –, onnan vettek át sok alkatrészt és végül a két hajtásláncot sikerült összeházasítani.

Így kaptak egy 1500 lóerős M2-t, ami valószínűleg a világ leggyorsabb utcai BMW-i között szerepelhet majd. A tervek szerint a jövő márciusban megrendezésre kerülő texasi TX2K nevű gyorsulási versenysorozaton fogják először élesben bevetni az autót. Addig is ha érdekel az építés, az R44 Performance Youtube-csatornáján hosszasan mesélnek róla több videón keresztül.

Nagyon menő kisautóval támad a Fiat

Vadonatúj modellt mutatott be Dél-Amerikában a Fiat. Európában várhatóan nem lesz kapható.

A Fiat új modellje az Argo nevet kapta, Brazíliában egyszerre váltja le a Puntót és a Paliót. Többféle motorral lesz kapható 1,0 és 1,8 literes lökettérfogat között, benzines és etanolos változatok is készülnek belőle.

Ennél több konkrétumot egyelőre nem árult el a Fiat az autóról, de nagyon valószínű, hogy Európában nem lesz kapható.

Az SSC Tuatara lett a világ leggyorsabb közúti sportautója

 Az amerikai sportautó a Koenigsegg Agera RS korábbi rekordját múlta felül. Az SSC, azaz a Shelby SuperCars még 2004-ben állt rá a modell fejlesztésére. Azóta több generációja is kijött a járműnek, többször is döntöttek rekordokat, hiszen még 2007-ben sikerült ugyanebben a kategóriában egy 411,76 km/órás sebességet elérni, amit a Bugatti Veyron nyomott le. Az autó alapjai nagyon jók, hiszen amellett, hogy súlya csupán 1247 kilogramm, az aerodinamikai adottságai is kiválóak. A légellenállási együtthatója mindössze 0,279, a nagy leszorítóerőért és a stabilitásért pedig főként az aktív hátsó szárny felel.

Ha nem indul el a videó, kattints és nézd meg a videómegosztó oldalon.

Az autó magassága csupán 1067 mm, belső tere pedig nem tartalmaz hagyományos műszereket, csak digitális kijelzőket. A motorháztető alatt pedig egy két turbófeltöltővel szerelt, 5,9 literes, V8-as motor dübörög, ami 1369 lóerőt produkál, de E85-ös üzemanyaggal 1774 lóerőre is képes.

A hétvége folyamán a Texasi Közlekedési Hatóság lezárta a 160-as út egy szakaszát arra hivatkozva, hogy filmforgatás lesz. A rekordkísérletet felügyelő bizottság megkötése, hogy az autónak oda és vissza is teljesítenie kell a távot, amiből aztán átlagot vonva jön ki a hivatalos eredmény. Míg az egyik irányba 484,53 km/órás sebességet futott, a másikba már 532,93 km/h volt. A hivatalos átlag eredmény 508,72 km/óra lett. Oliver Webb brit autóversenyző, aki vezette a szuperautót elmondta, hogy ha nincs oldalszél, akkor akár még gyorsabban is száguldhatott volna, hiszen úgy érezte, az autó még bőven húzta volna előre.

Az SSC Tuatara modellből csupán 100 darab készül, amiből, ha a teljesen extra változatot, azaz a High Downforce Track Pack csomagot szeretné az ember, akkor 1,9 millió dollárt (mai aktuális árfolyammal számítva 589 millió forintot) kell fizetnie.

1000 lóerős lesz az ukrán szuperautó

 

Himera Q néven mutatkozik be a villanymotoros ukrán szuperautó, amelyet a tervek szerint 700 ezer euróért lehet majd megvásárolni.

Dimitrij Lazarev még 2013-ban vázolta fel a Raven nevű szuperautót, amely alapján Andrej Dzahovszki ukrán üzletember és autórajongó megrendelésére a kijevi SpecAuto Tuning nevű cég villanymotoros szuperautót épít. Egyelőre egy életnagyságú modellel készültek el, egyébként pedig nagyravágyó terveik vannak.

A négy villanymotoros összesen 1000 lóerős rendszerteljesítményt biztosítanak, ami 3 másodperces 0-100 km/h sprintet és 350 km/h-s csúcssebességet tesznek lehetővé. A 86 kWh kapacitású grafén-technológiás akkumulátorral kímélő közlekedéssel akár 500 km is lehet a hatótávolság, egy 22 kW teljesítményű speciális töltővel egy óra alatt lehet majd teljesen feltölteni a lemerült telepet.

A Himera Q gyártását Barcelonában végzik majd a tervek szerint, állítólag már 10 embert fel is vettek az ottani műhelybe, ahol hamarosan megkezdik a munkát a működőképes prototípusokon. Céldátumot nem közöltek, csak annyit, hogy a tervek szerint 700 000 euróért adják majd a szériaváltozatát.