A Jaguar menti meg a Tesla ellenfelét

Tegnap még vészharangot kongattak a Faraday Future vállalkozás felett, ma 900 millió dolláros befektetésnek örül a cég.

Tegnapig úgy tűnt, a Faraday Future a gyors siker, majd a még gyorsabb hanyatlás mintapéldája lesz: a cég, amely páratlan szakembergárdát állított össze, és innovatív elektromos hajtástechnológiákat dolgozott ki, rövid időn belül elveszítette a cégvezetés néhány meghatározó figuráját, míg a főtulajdonos kínai vállalkozás egyéb területeken elszenvedett veszteségei miatt képtelen volt tovább finanszírozni a fejlesztéseket.

Most viszont a jelek szerint mentőövet dobtak a Tesla legnagyobb kihívójának: az indiai Tata Motors, a Jaguar Land Rover csoport tulajdonosa 900 millió dollárért cserében 10 százalékos részesedést szerzett a cégben. Ha ez tényleg így történt – a kínai lapértesülést egyik fél sem erősítette meg –, a Faraday Future jövője ismét fényes és reményteli lehet, a Tata Motors pedig olyan modern technológiák birtokába juthat, amelyekkel továbbfejlesztheti elektromos kínálatát.

Autóversenyzők hajtották meg a legbitangabb Jaguart

Mielőtt a vevők kezébe kerülne a 300 darabban gyártott, 600 lóerős Jaguar XE SV Project 8, versenyzőket kértek fel a finomhangolásra.

Már a látvány is elárulja, hogy mennyire ütős gép lehet a Jaguar XE SV Project 8, hiszen az angolok legkisebb szedánját alaposan átdolgozták annak érdekében, hogy nagyot villantson a versenypályán. A hangsúlyos szélesítések és a hatalmas hűtőnyílások árulkodóak, de a kerékjáratokat kitöltő felnik és a mögöttük lapuló karbon-kerámia fékek is sokat sejtetnek. Az autót hatalmas hátsó szárnnyal és négy kipufogóval fejezték be. Szinte már ránézésre is megmondható, ez egy piszkosul erős gép.

Egész pontosan 600 tagú a ménes, amit egy 5 literes, kompresszoros V8-asból hoztak ki, mellé 700 Nm nyomaték társul. Az autó összkerékhajtást kapott, hogy stabilabb legyen. Álló helyzetből 100-ra 3,5 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége pedig 320 km/óra.

Mielőtt még átadnák annak a 300 szerencsésnek, aki vásárolhatott az alapáron 53,4 millió forintba kerülő autóból, meghívtak két igencsak tapasztalt versenyzőt a mérnöki csapatba, hogy segítsenek a finomhangolásban. Az egyik Davy Jones, a másik pedig az a Le Mans-i győztes Andy Wallace, aki alulról karcolta a 400 km/órás sebességet a világ legerősebb szívómotoros szupersportkocsijával, a McLaren F1-essel. Goodwoodban hajtották meg a Jaguart: