2022. augusztus 20., szombat

500 lóerős Audival versenyez Keszthelyi Vivien

A világ legfiatalabb női pilótájaként versenyezhet GT-sorozatban Keszthelyi Vivien. Egy Audi R8-ast hajt majd. 

A 2018-as versenyévadban az újonnan induló Audi R8 LMS GT Cupban áll rajthoz keszthelyi Vivien – jelentette be szerdán az Audi tehetséggondozó akadémiájának 17 éves növendéke és csapata.

A hasonló teljesítményű autókat felvonultató mezőny, a német túraautó-bajnokság, a DTM futamaival azonos helyszíneken és egy időben versenyez majd. Ennek köszönhetően június első hétvégéjén a magyar szurkolók a Hungaroringen is láthatják a debreceni születésű pilótát.

Keszthelyi Vivien elmondta, az elsőkerék-hajtású autók számára kiírt Audi Sport TT Cup sorozat után idén egy hátsókerék-hajtású Audi R8 LMS GT-vel folytatja. Hozzátette, ez egyben azt is jelenti, hogy a nagyobb teljesítményhez képest kisebb leszorítóerővel bíró “gépszörnnyel” jóval bonyolultabb műszaki paraméterek mellett kell helytállnia. A fiatal versenyző megjegyezte, a célja továbbra is az, hogy első magyar autóversenyzőként bekerüljön a DTM mezőnyébe.

A GT4-es szabályok szerint épült Audi R8 LMS GT motorja 5,2 literes V10-es, maximális teljesítménye 495 lóerő. Hétfokozatú, duplakuplungos automata váltó, állítható futómű és hangolható fékrendszer segíti a pilótát.

500 lóerős Audival versenyez Keszthelyi Vivien

Az Audi R8 LMS GT Cupon összesen 12 versenyen, hétvégénként két időmérőn és két teljes értékű futamon versengenek majd a pilóták. A sorozat május elején Németországban, Hockenheimben rajtol, ezt követi a Lausitzring, a harmadik versenyhétvégén, júniusban érkezik Magyarországra, majd Anglia és Olaszország következik, a szezonzáróra pedig a Nürburgringen kerül sor.

Keszthelyi Vivien eddigi túraautós pályafutása során 2014-től 73 versenyből 60 dobogós helyezést ért el, 2016-ban, mindössze 15 évesen a 2000 köbcentis túraautó kategória abszolút országos bajnoka volt, tavaly pedig az Audi Sport TT Cup versenyzőjeként a nemzetközi versenysorozatok történetének legfiatalabb magyar pontszerzője lett.

2022. augusztus 10., szerda

800 lóerő és 2,8 nulla-száz – McLaren Senna

A McLaren tavaly év végén mutatta be legújabb szupersportkocsiját, a Forma-1-es legenda nevét viselő Sennát. Néhány műszaki adatot már akkor is közzé tettek, most azonban minden lényeges részlet kiderült.

Az már eddig is biztosnak tűnt, hogy a formatervezésnél nem az esztétikai szempontok voltak a legfontosabbak – bár nyilván sokan gyönyörűnek látják a McLaren Sennát –, hanem az aerodinamikai hatékonyság. A gyári adatok szerint ennek eredményeként 250 km/h-nál már nyolcszáz kilogrammnyi leszorítóerőt termel az autó.

Az ikerturbós, négyliteres V8-as kereken 800 lóerőt tud, csúcsnyomatéka pedig 800 newtonméter. A teljesítmény egy hétsebességes, duplakuplungos automata váltón keresztül jut a hátsó tengelyre. A mindössze 1198 kilogrammos száraz tömegű sportautónak csupán 2,8 másodpercre van szüksége a nulla-százas gyorsuláshoz, kétszázon 6,8 alatt van. A negyed mérföldet 9,9 alatt futja. Végsebessége 340 km/h.

A McLaren ennél a típusnál vezeti be a RaceActive Chassis Control II névre keresztelt rendszerét. Ennek részeként az autó szenzorok segítségével két milliszekundum alatt képes állítani a csillapítást. A Pirelli P Zero Trofeo R gumik speciális változata pedig kimondottan a Sennához készült, a lehető legjobb tapadást hivatott biztosítani minden körülmény mellett. Versenypályán állítólag a P1 GTR-nél is gyorsabb lehet a legújabb McLaren.

A Sennából összesen csupán ötszáz darab készül, a nagyközönség előtt a Genfi Autószalonon mutatják meg először. Ott viszont már egészen biztosan csak nyálcsorgatásra lesz lehetőség, mert a 270 millió forintnak megfelelő ár ellenére is megvan már minden egyes példány gazdája.