Holdport tartalmaz az Aston Martin fényezése

Egyenesen a Holdról hoznak alapanyagot a legbrutálisabb Aston Martin fényezéséhez, a Valkyrie vásárlói már kezdhetnek gondolkodni, hogy hogyan tegyék egyedibbé az autójukat.

Már jó ideje hallani lehet arról, hogy az Aston Martin és a Red Bull Advanced Technologies közösen fejleszt szupersportautót, amit kezdetben AM-RB 001-ként emlegettünk, aztán nagyjából egy éve bejelentették, hogy a Valkyrie néven fut majd a csúcsmodell. Az autóból csupán 150 példány készül és a Vulcannal ellentétben ezeket utcán is lehet majd használni. Természetesen már előrendelésben minden példány elkelt, ahogyan az ebben a kategóriában megszokott.

A szerencsés vevők már bizonyára sokat törték azon a fejüket, hogy milyen színt válasszanak a várhatóan roppant hamar horribilis összeget érő autójuknak, az egyikük például sokat agyalt azon, miként lehetne jobban kidomborítani az autó űrhajós megjelenését. Hosszas töprengés után megszületett a megoldás, az ő Aston Martin Valkyrie sportkocsija a Lunar Red nevű vörös árnyalatban pompázik majd. Ehhez a fényezéshez azonban felhasználnak nem földi anyagot is, egész pontosan a Holdról származó port.

Még mindig nem sokat tudni a minden eddigi Aston Martinnál brutálisabb Valkyrie-ről, csupán annyit, hogy az Adrian Newey tervezte autóban 6,5 literes, szívó V12-es motor dolgozik majd, természetesen gazdagon használnak szénszálas elemeket, így a súlya csupán 1030 kilogramm körül lesz majd. Tulajdonosaiknak pedig legalább 680 millió forintnak megfelelő összeget kell majd kifizetniük érte.

5000 lóerős dubaji szuperautó

Már évekkel ezelőtt megmutatta fantasztikus filmekbe illő prototípusát a dubaji Devel Motors, de akkor még sokan csak legyintettek rá. Most előálltak az 5000 lóerős V16-ossal szerelt szuperautó gyártásra kész változatával, aminek egy része már készen van.

2013-ban már bejelentkezett a Devel Motors azzal a nagyratörő tervével, hogy egy 5000 lóerős szuperautót épít, ám az akkor bemutatott prototípus még úgy nézett ki, mint amit sebtében raktak össze erre a nagy ígéretre. A dubaji cég azonban nem hagyott fel a tervével, és idén már a gyártásra kész változatot leplezték le.

A Devel Sixteen a nevéhez illően 16 hengeres motort kapott, olyan paraméterekkel, amit első hallásra mintha egy kisiskolás írt volna össze.

12,3 literes V16-os, négy turbóval és 5000, nem elírás, ötezer lóerős teljesítménnyel, ami akár tíz sportautónak is bőven elég volna.

A megcélzott eredmény az 500 km/órás végsebesség.

Lehet, hogy a kissé eklektikus újabb prototípus sem győzött meg teljesen, pedig nem teljesen ismeretlen nevek dolgoznak a projekten. A gyártásért az olasz Manifattura Automobili Torino felel, akik olyan kis darabszámú sportautókat építenek, mint a most bemutatott Apollo Intensa Emozione, vagy a Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003.

Már készül a motor is, és nem gondoltuk volna, hogy ez az első, ami tényleg működik a prototípusból. A michigani Steve Morris Engines kapta a feladatot, hogy megtervezze és megépítse a 12,3 literes V16-ost, és már láthatjuk is, amint fékpadon mérik az erőforrást. Mire beszerezték a megfelelően erős fékpadot hozzá, végül 5007 lóerőt mértek.

Nem ez lenne a Devel Sixteen egyetlen változata, hiszen az alapmodellek nyolchengeres motort kapnának. A közúti használatra szánt kivitel 2000 lóerős, a versenypályára való változat pedig 3000 lóerős lenne, és csak a gyorsulási versenyekre épített csúcsmodell kapná az 5000 lóerős V16-ost. Ami persze még nincs kész, egy példány építése egy évet is igénybe vesz.