Jól megy az Aston Martinnak

Az elmúlt közel tíz esztendő legjobb eredményét produkálta 2017-ben az Aston Martin. A brit sportkocsigyártó az előző naptári évben ugyanis 5117 autót adott el, így 2008 után sikerült újra átlépniük az ötezres álomhatárt.

A márka sikerét elsősorban az észak-amerikai, kínai és nagy-britanniai piacoknak köszönheti, ezeken a területeken nagyon jól fogytak modelljeik. A vállalat közlése szerint a legnagyobb sikere a DB11-nek, a Vanquish Zagatónak és a Vantage GT8-nak volt. Andy Palmer, Aston-vezér szerint a jó eladási statisztika azt bizonyítja, a Second Century Plan néven futó stratégiájuk jól működik. Ennek lényege egyébként az, hogy 2022-ig minden évben bemutatnak egy új modellt. Közben pedig a villanyautók felé is elmozdulnak.

Nemcsak az értékesített darabszámban, hanem pénzügyi szempontból is rendben volt az Aston Martin 2017-es éve. A kamatok, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredményük (EBITDA) átlépte a 240 millió dollárt. A részletes elszámolást márciusban hozzák majd nyilvánosságra, addigra ők is pontosabban látják majd a tavalyi mérleget.

Palmer szerint stratégiájuk második szakasza szempontjából kulcsfontosságú év lesz 2018, idén ugyanis jön a Vanquish-utód, és gyártásba megy az az új Vantage is. Utóbbi modell egyébként állítólag máris nagyon sikeres, az első ütemben elkészülő példányok nyolcvan százaléka máris gazdára talált. Abban reménykednek tehát, hogy az idei év még a tavalyinál is sikeresebb lesz.

A Porsche végre épített egy kombit

Tanulmányként már évekkel ezelőtt bemutatkozott, de csak mostanra lett valóság a Porsche Panamera kombiból. A Panamera Sport Turismo a Genfi Autószalonon mutatkozik be, de a legfontosabb információkat már most közzétették róla. Az autó a B oszlopig megegyezik a sima Panamerával, onnan viszont kezdődik a sportos far, amely 520 literes csomagtartó kialakítását tette lehetővé.

Érdekes, hogy az ötajtós és a kombi hossza és szélessége (5049 és 1937 mm) megegyezik, az új változatnak csak a magassága nőtt minimálisan. Az alaposan átalakított tetővonal lehetővé tette viszont, hogy a Sport Turismóba már hárman is beférjenek hátra.

A kombit is felszerelték aktív hátsó szárnnyal, az aktuális sebesség függvényében három különböző módot kínál. Rögtön öt változat is kapható lesz a Sport Turismóból, ezek a Panamera 4, 4S, 4S Diesel, 4 E-Hybrid és Panamera Turbo.

A német alapár már megvan, az alapmodellért legkevesebb 97 557 eurót (30 millió forint) kell fizetni.

A Jaguar menti meg a Tesla ellenfelét

Tegnap még vészharangot kongattak a Faraday Future vállalkozás felett, ma 900 millió dolláros befektetésnek örül a cég.

Tegnapig úgy tűnt, a Faraday Future a gyors siker, majd a még gyorsabb hanyatlás mintapéldája lesz: a cég, amely páratlan szakembergárdát állított össze, és innovatív elektromos hajtástechnológiákat dolgozott ki, rövid időn belül elveszítette a cégvezetés néhány meghatározó figuráját, míg a főtulajdonos kínai vállalkozás egyéb területeken elszenvedett veszteségei miatt képtelen volt tovább finanszírozni a fejlesztéseket.

Most viszont a jelek szerint mentőövet dobtak a Tesla legnagyobb kihívójának: az indiai Tata Motors, a Jaguar Land Rover csoport tulajdonosa 900 millió dollárért cserében 10 százalékos részesedést szerzett a cégben. Ha ez tényleg így történt – a kínai lapértesülést egyik fél sem erősítette meg –, a Faraday Future jövője ismét fényes és reményteli lehet, a Tata Motors pedig olyan modern technológiák birtokába juthat, amelyekkel továbbfejlesztheti elektromos kínálatát.